氣動離合器廠家認為彈簧助力離合器操縱機構，離合器接合時，助力臂銷軸中心位于固定銷軸中心與離合器踏板軸中心連線下方，彈簧作用給離合器踏板一個逆時針扭矩。開始踩下離合器踏板時，順時針踏板扭矩應克服逆時針彈簧扭矩。當助力臂銷軸中心轉到固定銷軸中心與離合器踏板軸中心連線時，彈簧對離合器踏板的作用扭矩為零。當助力臂銷軸中心轉到固定銷軸中心與離合器踏板軸中心連線上方時，彈簧作用給離合器踏板一個順時針力矩，起到助力作用。

氣動離合器廠家認為氣動離合器操縱機構一般以發動機驅動的空氣壓縮機提供的能量作為主要操縱能量，駕駛員身體作為輔助和備用操縱能量。由于包括空氣壓縮機、儲氣罐在內的整套壓縮空氣源結構復雜、重量較重，不宜單獨為離合器操縱機構設置整套能量系統，一般與汽車的氣動制動系統等氣動設備共用一套壓縮空氣源。氣動助力裝置可安裝在機械操縱機構(氣動助力機械操縱機構)或液壓操縱機構(氣動助力液壓操縱機構)中。

氣動離合器廠家認為離合器的功能特點：

1.功能：離合器和聯軸器一樣，主要用于軸之間的連接，使它們一起旋轉，傳遞扭矩。

2.區別：氣動離合器廠家認為在機器運行或停止過程中可隨時接合或脫開，快速可靠，從而實現變速、換向等傳動系統的間歇運行。離合器也可用于過載保護等。機器停止運轉后，需要拆卸聯軸器，以分離兩個軸。

3.應用：機械傳動系統啟動、停止、換向和變速。

4.特點：工作可靠，組合分離迅速穩定，運動準確，調整維護方便，操縱方便省力，結構簡單等。

氣動離合器廠家認為離合器的分類：

1.離合器由不同的方法控制。可分為操縱離合器(僅通過操縱元件具有接合或分離功能的離合器)和自動離合器(當驅動部分或從動部分的某些性能參數發生變化時具有自動接合和分離功能的離合器)。)

2.氣動離合器廠家認為操縱離合器根據工作方式的不同，可分為機械離合器、電磁離合器、液壓離合器和氣動離合器。

3.自動控制離合器分為三種：超越離合器、離心離合器和安全離合器。

4.機械離合器(機械機構直接作用下具有離合功能的離合器)可分為爪式離合器和摩擦式離合器。